环行长三角 高铁首发启程，上海圆梦圈”之不同

6月15日10时27分，满载乘客的G8388次列车从上海站缓缓驶出，标志着长三角首条环线高铁正式开通运营。

同日，中国铁路第三季度列车运行图实施。新图中，长三角超级环线高铁列车首次发车，成为首条跨越长三角三省一市的环形高铁，为“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”。

G8388/9/8次超级环线高铁列车从上海站始发，终到上海虹桥站，途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟，将长三角中心、副中心城市上海、南京、合肥、杭州串联起来，长三角区域三省一市也首次通过环线列车连成“圈”。

列车串联了沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路，形成了长三角环形铁路网，把偏远城市和中心城市连接起来，方便了小城市与大城市人员流动，满足沿线城市旅客按需“分段乘坐”的需求。

同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华表示，超级环线的开通直接满足了民众出行需求，四通八达的轨道交通网络已成为长三角一体化发展的标志性成就，环线的开通将促进区域内人流、物流、信息流、资金流的畅通，带来更多经济效益。

中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志表示，环线的设计发挥了长三角路网优势，提升了动车组车辆运用效率，减少了旅客在枢纽城市换乘等待时间，满足了环线覆盖城市间民众的出行需求，有助于密切都市圈内外部联系，促进区域经济发展。

目前，G8388/9/8次超级环线高铁列车以上海站-上海虹桥站的单向模式开行，时刻安排在高铁客流较大时间段，满足日常通勤和商务出行的需要。临近暑期，旅客还可以沿线停站游览名胜风景区，满足文化旅游需求。

未来，铁路部门将持续关注列车运行状况，并结合即将到来的暑运。深入了解该列车区段的客流特点，积累旅客出行数据，不断优化列车开行方案，根据需求采取扩编增能的举措。为沿线旅客提供更便捷的出行选择，更好地满足旅客多样化的出行需求。

截至 2024 年 5 月，长三角区域高铁已达 26 条，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达、最完善的地区之一。铁路营业里程超 1.45 万公里，其中高铁里程超 7200 公里。2023 年，长三角铁路全年旅客发送量达 8.08 亿人次。今年 1-5 月，长三角铁路旅客发送量超过 3.57 亿人次，同比增长 18%。长三角地区完善发达的铁路网特别是高铁网，已成为长三角一体化发展的标志性成就之一。