驳中国经济见顶论”等谬论 狙击遏制中国发展阴谋

近期，一些国家频频唱衰中国经济，刻意制造“中国经济见顶”“中国新能源产能过剩”等论调。

6月27日，在第十五届夏季达沃斯论坛上，中国经济体制改革研究会会长彭森接受记者采访，对这些论调进行了有力反驳。他指出，这些国家的根本目的是为了遏制中国发展，维护自身领先地位。中国要保持定力，坚定不移推进高质量发展和市场化改革。

以保护本国为借口，以遏制中国为目的

彭森认为，经过改革开放四十多年的快速甚至高速发展，中国经济进入了一个新常态：潜在经济增速约为6%，每年经济增速目标在5%左右。这是一个新阶段，并不意味着中国改革开放和发展已经到头。

但他坦言，在这个发展阶段，中国面临着比过去更复杂、更严峻的国际环境。特别是近期国际上出现的一些逆全球化思潮，以及部分国家采取的“小院高墙”“脱钩断链”等行为。这些贸易保护主义、单边主义行为的最终目的，就是为了遏制中国的发展。

以美国为例，5月14日，美国宣布提高对中国进口电动汽车、锂电池、光伏电池等产品征收的关税，其中电动汽车的税率更是从25%提高到100%。被美国重点针对的中国“新三样”产品，在2023年首次实现了出口突破万亿元大关，已经成为拉动中国出口的强劲动力。

彭森认为，美西方国家的一些做法，不是在推动全球化进程，而是在形成全球化逆流；不是为了保护和鼓励竞争，而是为了限制和打击竞争对手；不是为了保护本国生产者和消费者的利益，反而损害了本国生产者的利益。“因为生产成本的提高，最终也会导致消费者购买成本的提高。”

中国企业的竞争优势，靠的是真本事

在谈到新能源全球市场的需求和中国产业的发展时，彭森指出了对中国所谓“产能过剩”指责的两处矛盾。

第一，是“产能过剩”的无端指责与需求不足的现实之间的矛盾。

彭森列举了一组数据：2023年，全球新能源汽车销量达到1465万辆，其中中国出口120万辆，仅占全球销量的8%左右。预计今年全球电动汽车销量将达到1700万辆，到2030年将达到4500万辆，而中国2023年只生产了950万辆电动汽车。

数据清晰地表明，全球市场对低碳绿色产品的需求非常大，中国所做的甚至还远远不能满足世界需求，何来“过剩”一说？

第二，是对中国发起“反补贴调查”与自身惯用产业补贴之间的矛盾。

彭森表示，中国企业在激烈的市场竞争中取得优势、打开市场，靠的是真本事，凭的是高质量和低成本。这不是通过政府补贴和投资实现的，反而是美国政府频繁使用产业补贴。

中国新能源产业之所以能引领全球，是因为我们拥有领先的制度体系、完善的产业链供应链、持续的技术创新和充分的市场竞争环境。

针对近期一些国家对中国新能源产业的打压行为，专家彭森指出，这些行为实际上是在阻碍全球绿色低碳发展。中国在新能源领域已经形成了一些产业链和新模式，这些都是符合绿色低碳发展趋势的，但现在却成了被打压的对象。这些行为不仅无助于推动全球化进程，反而是在制造障碍，形成逆流。

彭森强调，面对这些挑战，我们必须保持高度警惕和战略定力，专注于自身发展，持续推进发展和改革。发展要坚持高质量，这是新时代的必然要求；改革要坚持市场化方向，这是我们发展的根本动力。