7月3日，工信部等五部委联合发布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，共计20座城市入选。这份名单涵盖了不同级别、不同类型的城市，为获取丰富的实践经验和数据提供了保障。入选城市普遍拥有良好的产业基础，有利于快速推进试点工作。
总体来看，国家部委正致力于构建统一的标准体系，提升智能化路侧基础设施和云控平台的覆盖率，促进数据共享，以推动高级别自动驾驶的商业化落地，并提升城市交通安全水平和出行效率。我们认为，随着国家和地方层面自动驾驶行业法规的逐步完善，产业链各环节将会加快技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。
7月3日，工信部等五部委发布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，覆盖了北京、上海、广州、深圳等超一线城市，武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市，以及十堰、鄂尔多斯等地级市，实现了不同层级、不同类型城市的覆盖，能够获取丰富的实践经验和数据。而入选城市普遍拥有良好的产业基础，例如北京、上海、广州、武汉、重庆、长春等地都是我国重要的汽车产业基地，深圳、杭州、无锡、长沙等地在智能网联汽车领域发展迅速， 这些都为快速推进试点工作提供了有利条件。
根据工信部的数据，截至目前，全国已建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路超过3.2万公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。各地“车路云一体化”建设存在“碎片化”问题，难以支持自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。国家部委致力于通过智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，构建统一的标准体系，提升智能化路侧基础设施和云控平台的覆盖率，促进数据共享，从而推动高级别自动驾驶的商业化落地，提升城市交通安全水平和出行效率。
“聪明的车”与“智慧的路”协同发展，产业政策也在不断完善。
高级别自动驾驶车辆
该通知还要求汽车制造企业和使用主体组成联合体，经拟运行城市政府同意并盖章后申报。这有望提升主机厂研发高级别自动驾驶车辆的积极性。
工信部稳步推进试点工作，于今年 6 月发布首批智能网联汽车准入和通行试点名单，共有 9 个联合体入选。
车路云一体化
风险因素
* 自动驾驶新技术的推广速度低于预期 * 智能汽车政策扶持力度低于预期 * 自动驾驶事故的发生投资策略
工信部有序推进“车路云一体化”应用试点工作，构建统一标准体系、提升路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享，推动高级别自动驾驶商业化落地，提升城市交通安全和出行效率。我们认为，随着国家和地方自动驾驶法规的逐步完善，产业链各环节将加快技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。我们推荐：
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