雪崩！某新势力股价腰斩 资金链断裂？

6月18日当地时间，曾被视作特斯拉劲敌的美国造车新势力菲斯克（纽交所代码：FSR）股价大幅暴跌，跌幅高达54.88%，收盘价仅剩0.02美元。市值缩水至约3089万美元，与最高时的近32美元相比已大幅缩水。今年以来，菲斯克股价累计跌幅接近99%。

近期，菲斯克与一家大型汽车制造商的投资谈判未果，随后向法院申请破产保护。破产申请文件显示，菲斯克资产约为5亿至10亿美元，负债为1亿至5亿美元，预计债权人数量为200至999人，包括SAP、Adobe、Salesforce和Ansys等。该申请将为菲斯克制定偿还计划时暂时免受债权人影响。

菲斯克的破产并非毫无征兆。今年以来，菲斯克频频传出裁员、停产和资金链断裂等消息。2月初，由于公司股价连续30个交易日低于1美元，菲斯克收到纽约证券交易所的不合规通知。随后，市场传出菲斯克受困于产品问题和资金短缺，正计划申请破产。3月末，纽约证券交易所宣布由于价格水平异常低，将启动菲斯克股票的摘牌程序。5月，菲斯克在一份监管文件中披露，如果无法从债权人那里获得足够的救济和流动性来履行债务义务，公司将在30天内申请破产保护。

这不是菲斯克第一次申请破产保护。2007年，菲斯克品牌由知名设计师Henrik Fisker创立，他曾就职于宝马、阿斯顿·马丁和福特等公司，负责过特斯拉Model S的设计。但设计和造车是两回事，因产品价格高昂和质量问题频出，菲斯克经营不善，于2013年向美国政府申请破产保护。2014年菲斯克正式破产后，被中国汽车零配件制造商万向集团收购。2016年，菲斯克同名公司（Fisker Inc）正式成立。2020年10月，菲斯克通过与一家空白支票公司合并，正式在纽约证券交易所上市。

在2021年资本市场对造车新势力的追捧下，菲斯克上市后曾有过短暂的高光时刻，上市后的第一个完整月股价上涨超90%，跻身美国三大新势力之一，与Rivian和Lucid齐名。但菲斯克“重生”后，旗下仅有海洋SUV一款量产车，仍旧没有解决量产困难、产能不足、产品质量不稳定等老问题。与此电动车市场的竞争态势也在不断加剧，菲斯克新车在众多电动车中逐渐淹没。

2023年6月，菲斯克曾计划进入中国市场。彼时，菲斯克中国董事会成员丹尼尔·弗阿对媒体表示，菲斯克的首个交付中心预计将在上海，计划于2024年第一季度开始交付旗下首款量产车型菲斯克海洋SUV。但随着菲斯克陷入经营困境，入华计划也被搁置。2023年，菲斯克总共生产了1万辆汽车，但交付量还不到一半。

受销量低迷影响，菲斯克公布的财务数据显示，2021 年至 2023 年，其营收分别为 10.6 万美元、34.2 万美元和 2.73 亿美元。净亏损分别为 4.71 亿美元、5.47 亿美元和 9.4 亿美元。截至 2023 年年底，菲斯克总资产为 18.32 亿美元，总负债为 19.3 亿美元，已出现资不抵债的情况。

随着资本热度逐渐消退，曾经备受瞩目的明星造车新势力企业也出现泡沫消退的迹象。除菲斯克外，Rivian 和 Lucid 的未来可持续经营能力也受到市场质疑。其中，Lucid 的股价已从最高点时的近 65 美元跌至目前的 2.57 美元，Rivian 的股价则从最高点时的 179 美元以上跌至目前的 11.02 美元。与最高点相比，两家公司的股价累计跌幅均在 95% 左右。